近年来，新能源行业飞速发展，作为新势力造车的领跑者小鹏汽车更是一路狂奔，销量、股票齐飞，今年第三季度营收达到了19.9亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%，获得了消费者广泛认可。但随着交付量的增加，消费者难免会出现质量方面的疑惑。今天，就来跟随专业人士对一辆行驶了超过15万公里的小鹏汽车G3进行拆解，看看它的品质和耐久性到底如何。

普通的电动车，在正常使用的情况下，2-3年的行驶里程一般不超过5万公里，而在相同时间里，小鹏汽车G3可以行驶超过15万公里。这辆车行驶超过15万公里主要是因为小鹏G3有着丰富的主动驾驶配置，它在之前的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助基础上，新增了ALC自动变道辅助功能，今年小鹏G3已达到了L2.5级的自动辅助驾驶，可以带给司机很好的驾驶体验；电动车相对于燃油汽车用车成本更低；在这些优势下，车主更愿意驾驶小鹏汽车G3，以至于行驶里程一直在疯狂的增加。

车主表示，在行驶超过15万公里期间，仅对小鹏汽车G3进行了一次保养，但是驾驶感受并没有太多异样，换做是普通的燃油车，肯定会出现各种问题。专业人士在拆解之前，对小鹏汽车G3进行了加速、制动和电耗等相关测试，总体来说和出厂状态差距并不大，在轮胎被严重磨损的情况下，这样的耐久性表现是其他车无法超越的。

拆解后的小鹏汽车G3展示了它的前悬挂部分，除了外在的伤痕，其余均完好。前悬挂部分是前麦弗逊式结构，下面的整个副车架采用了全框式结构，相比半框式副车架，这种结构有助于进一步分散撞击时产生的能量。副车架后面设有加强部件起到了护电池的作用。此外，它的车头下部也设有防撞部件，防撞部件的固定方式不是多数汽车采用的焊接方式，而是螺栓的固定方式，不仅可以起到吸收撞击力的作用，还方便后期更换，成本更低。值得一提的是，它的电池底部设计也非常平整，电池和门槛梁之间的距离充分，更有助于降低风阻，增加了碰撞时的缓冲空间，提升行车安全性。

一辆车的生命周期15万公里是非常遥远的距离，按照一年正常行驶1.5万公里推算，这需要10年时间，而小鹏汽车G3仅上市2年，行驶超15万公里却能达到此程度，让汽车界惊叹。小鹏汽车G3凭借着优越性能和配置，碾压了大多数友商，它时刻将安全、可靠、耐久性放在首位，给司机带来全新驾驶体验和安全性保障。